{"id":463,"date":"2021-10-26T13:32:33","date_gmt":"2021-10-26T18:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinergiauaslp.com\/?p=463"},"modified":"2022-06-09T14:29:36","modified_gmt":"2022-06-09T19:29:36","slug":"la-estacion-central-del-ferrocarril-dos-miradas-un-mismo-lugar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.uaslp.mx\/sinergia\/2021\/10\/26\/la-estacion-central-del-ferrocarril-dos-miradas-un-mismo-lugar\/","title":{"rendered":"La Estaci\u00f3n Central del Ferrocarril: dos miradas, un mismo lugar"},"content":{"rendered":"
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Columna Tinta y flash<\/strong>
La Estaci\u00f3n Central del Ferrocarril: dos miradas, un mismo lugar<\/h1>\n\n\n\n

Juan Manuel Castro Marmolejo<\/strong><\/p>Egresado de la Facultad de Ciencias Sociales y Humanidades<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

En este texto revisaremos dos fotograf\u00edas sobre una de las joyas arquitect\u00f3nicas de herencia porfiriana en la ciudad de San Luis Potos\u00ed, la antigua estaci\u00f3n del ferrocarril. Uno de los lugares de inter\u00e9s para varios de los fot\u00f3grafos locales y extranjeros de la \u00e9poca, entre ellos los hermanos K\u00e1iser y CB Waite, quienes a trav\u00e9s del lente y en el sitio mencionado captaron distintos momentos de un proceso que marc\u00f3 cambios en San Luis Potos\u00ed: la llegada del ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

La llegada de este transporte ferroviario a la ciudad se vio enmarcado en medio del  Porfiriato (1876-1910), donde a nivel estatal, bajo la gubernatura de Carlos Diez Guti\u00e9rrez, se vivieron periodos de estabilidad econ\u00f3mica y pol\u00edtica, mismos que m\u00e1s que consolidar las instituciones p\u00fablicas, beneficiaron mecanismos de control pol\u00edtico, (Monroy y Calvillo, 2010).<\/p>\n\n\n\n

Durante estos a\u00f1os se realizaron obras p\u00fablicas que permitieron comunicar a la entidad con el resto del pa\u00eds, entre estas el ferrocarril. A nivel nacional, durante la administraci\u00f3n de Porfirio D\u00edaz, el desarrollo y construcci\u00f3n el ferrocarril signific\u00f3 \u201cel proyecto modernizador m\u00e1s importante\u201d, puesto que integr\u00f3 los principales puntos del pa\u00eds, adem\u00e1s de favorecer el traslado de personas y mercanc\u00edas (Kuntz y Speckman, 2010).<\/p>\n\n\n\n

En San Luis Potos\u00ed, entre 1878 y 1881 se realizaron contratos para el establecimiento de l\u00edneas que conectaran con el Golfo y la Ciudad de M\u00e9xico, ambas bajo la concesi\u00f3n de la Compa\u00f1\u00eda del Ferrocarril Central Mexicano. Estas l\u00edneas fueron inauguradas el 1 de noviembre de 1888 (Ciudad de M\u00e9xico) y el 16 de abril de 1890 (Tampico), respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La Estaci\u00f3n Central del Ferrocarril<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Los fotogr\u00e1fos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como vimos en el art\u00edculo anterior, los hermanos Kaiser, Arnoldo y Juan, fot\u00f3grafos de origen suizo, se establecieron a finales del siglo XIX en San Luis Potos\u00ed y a trav\u00e9s del negocio Al libro mayor se dedicaron a la venta de postales, retrataban los lugares importantes de la ciudad de San Luis Potos\u00ed. Estas postales dan constancia de la urbanizaci\u00f3n industrial y estabilidad pol\u00edtica y econ\u00f3mica de la ciudad de San Luis Potos\u00ed a finales del siglo XIX e inicios del siglo XX, que contrastaba con los periodos de inestabilidad y caos de los a\u00f1os previos (Hern\u00e1ndez Almaz\u00e1n, 2017).<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la firma CB Waite, se tiene constancia del fot\u00f3grafo Charles B. Waite, de origen estadounidense (1861-1929), quien, junto con otros fot\u00f3grafos, como Windfield Scott (1863-1942), form\u00f3 parte de una generaci\u00f3n de fot\u00f3grafos viajeros que recorrieron varias partes de la rep\u00fablica a finales del siglo XIX. En el caso de Waite, seg\u00fan Benigno Casas (2010), hasta antes de la Revoluci\u00f3n mexicana, recorri\u00f3 el pa\u00eds y colabor\u00f3 tanto para expediciones arqueol\u00f3gicas, empresas editoriales de elaboraci\u00f3n de gu\u00edas de viajeros, as\u00ed como para investigaciones documentales que buscaban dar soporte a las inversiones extranjeras, entre ellas el ferrocarril. Adem\u00e1s de que algunas de sus fotograf\u00edas se difundieron a trav\u00e9s de la firma de postales Sonora News Co.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan investigaciones recientes, en la obra de Waite, como el caso de otras colecciones como la Casasola, m\u00e1s que el trabajo de un solo fot\u00f3grafo pudo haber sido una \u201cempresa con fot\u00f3grafos a su servicio, una firma bajo la cual se confunden varios personajes an\u00f3nimos\u201d (Aguayo, 2010, p. 11).<\/p>\n\n\n\n

\"La
La Estaci\u00f3n Central del Ferrocarril<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En ambas fotograf\u00edas podemos observar distintos \u00e1ngulos del edificio, adem\u00e1s de que podemos distinguir distintos elementos, en el caso de los hermanos Kaiser, m\u00e1s que las v\u00edas del ferrocarril, vemos al personal trabajando en la estaci\u00f3n, los transportes de carga e inclusive los postes de energ\u00eda el\u00e9ctrica, asimismo se percibe una persona posando en el extremo derecho.<\/p>\n\n\n\n

En contraparte, en el caso de la fotograf\u00eda de Waite, adem\u00e1s del edificio desde otro \u00e1ngulo, observamos otros elementos que no est\u00e1n presentes en la fotograf\u00eda de los hermanos Kaiser, de nueva cuenta volvemos a observar a los trabajadores de la estaci\u00f3n, donde vemos a un par de personas transportando materiales, adem\u00e1s de una persona mirando a la c\u00e1mara junto a una escoba, asimismo podemos distinguir otros elementos en la fotograf\u00eda, los carruajes estacionados, los pasajeros del tren, entre otras cosas.<\/p>\n\n\n\n

Ambas fotograf\u00edas resaltan la importancia del ferrocarril en San Luis Potos\u00ed, aunque con fines distintos, sea de registro o como parte de los discursos de modernidad y progreso en San Luis Potos\u00ed. Hay algunas cuestiones que todav\u00eda quedan pendientes por revisar: \u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n guardan estas fotograf\u00edas con otras del mismo sitio y de otros autores? \u00bfCu\u00e1les las diferencias? \u00bfQu\u00e9 usos han tenido estas fotograf\u00edas? \u00bfCu\u00e1les las intenciones?, etc.

Sin duda, ambas fotograf\u00edas son documentos que, aunque resguardados en instituciones distintas, pueden ayudar al estudio del pasado potosino y en espec\u00edfico sobre la llegada y desarrollo del ferrocarril a San Luis Potos\u00ed durante las \u00faltimas d\u00e9cadas del siglo XIX e inicios del XX.<\/p>\n\n\n\n

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Referencias<\/strong>

Aguayo, F. (2010). Sobre la imagen. Secuencia<\/em>, 78, pp. 5-12.<\/p>

Casas, B. (2010). Charles B. Waite y Windfield Scott: lo documental y est\u00e9tico en su obra fotogr\u00e1fica. Dimensi\u00f3n Antropol\u00f3gica<\/em>, 48, pp. 221-224.<\/p>

Hern\u00e1ndez Almaz\u00e1n, J. M (2017) El imaginario postal en la obra de los hermanos Kaiser, San Luis Potos\u00ed, 1887-1910<\/em>. Recuperado de https:\/\/revlat.wordpress.com\/2017\/12\/20\/el-imaginario-postal-en-la-obra-de-los-hermanos-kaiser-1887-1910\/<\/a><\/p>

Kuntz, S. y Speckman, E. (2010). El Porfiriato. En Nueva Historia General de M\u00e9xico<\/em> (pp. 487-536). M\u00e9xico: El Colegio de M\u00e9xico.<\/p>

Monroy Castillo, M. I y Calvillo Unna, T. (2010). San Luis Potos\u00ed. Historia breve<\/em>. M\u00e9xico: Fondo de Cultura Econ\u00f3mica, El Colegio de M\u00e9xico y Fideicomiso Historia de las Am\u00e9ricas.<\/p>

Ramos Fandi\u00f1o, G. P. y Rivera Aguilera, J. C. (2011) Inicios de la fotograf\u00eda en San Luis Potos\u00ed. Tlatemoani. Revista Acad\u00e9mica de Investigaci\u00f3n<\/em>, 5<\/em>, pp. 1-18.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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